سيارة العاكس 12-220V

منذ حوالي ستة أشهر اشتريت سيارة. لن أصف كل التحديثات التي أجريت لتحسينه ؛ سأركز فقط على واحد. هذا محول عاكس بقوة 12-220 فولت لتوفير الإلكترونيات الاستهلاكية من شبكة السيارة على متن الطائرة.
بالطبع ، يمكن للمرء أن يشتريها من متجر بمبلغ يتراوح بين 25 و 30 دولارًا ، لكن قوتهم كانت محرجة. لتشغيل حتى جهاز كمبيوتر محمول ، من الواضح أن التيار الذي يحتوي على 0.5-1 أمبير ، والذي تعطيه معظم محولات السيارات ، لا يكفي.
اختيار المفهوم.
بحكم طبيعتي ، أنا شخص كسول ، لذلك قررت عدم "إعادة اختراع العجلة" ، ولكن البحث في الإنترنت عن تصميمات مماثلة ، وتكييف مخطط واحد منهم لمهنتي. كان الوقت ينفد ، لذلك كانت الأولوية البساطة وعدم وجود أجزاء باهظة الثمن.
في أحد المنتديات ، تم اختيار دائرة بسيطة على وحدة التحكم PWM الشائعة TL494. عيب هذه الدائرة هو أنها تتلقى الجهد المستطيل من 220 فولت في الإخراج ، ولكن هذا ليس بالغ الأهمية لتبديل دوائر امدادات الطاقة.
اختيار أجزاء.
تم اختيار الدائرة لأنه يمكن الحصول على جميع التفاصيل تقريبًا من مصدر طاقة الكمبيوتر. بالنسبة لي كان الأمر بالغ الأهمية ، لأن أقرب متجر متخصص يبعد أكثر من 150 كم.
تم لحام المكثفات الناتجة ، والمقاومات ، والدوائر الدقيقة نفسها من زوج من إمدادات الطاقة المعيبة في 250 و 350 W.
نشأت الصعوبة فقط مع الثنائيات عالية التردد لتحويل الجهد عند إخراج محول التصعيد ، لكن المخزونات القديمة هنا أنقذتني. الخصائص KD2999V كنت راضيا تماما.
تجميع الجهاز النهائي.
اضطررت إلى تجميع الجهاز في غضون ساعتين بعد العمل ، لأنه تم التخطيط لرحلة طويلة.
منذ أن كان الوقت محدودًا جدًا ، لم أكن أبحث عن مواد وأدوات إضافية. اعتدت فقط ما كان في متناول اليد. مرة أخرى ، بسبب السرعة ، لم أستخدم عينات من لوحات الدوائر المطبوعة المتوفرة في المنتديات. في 30 دقيقة ، تم تطوير لوحة الدوائر المطبوعة على قطعة من الورق ، ونقل الرسم إلى textolite.
باستخدام مشرط ، تمت إزالة إحدى طبقات الرقائق المعدنية. على الطبقة المتبقية ، تم رسم الأخاديد العميقة على طول الخطوط المرسومة. باستخدام الملقط المنحني ، اتضح أنه الأكثر ملاءمة ، وتم تعميق الأخاديد إلى طبقة من التيار غير موصل. في الأماكن التي تم فيها تثبيت الأجزاء بخرز ، لم تحصل على الصورة ، وتم إجراء ثقوب.
لقد بدأت التجميع بتركيب محول ، تستخدم لخفض إحدى الكتل ، تم ببساطة قلبه وبدلاً من خفض الجهد من 400 فولت إلى 12 فولت ، زاد من 12 فولت إلى 268 فولت. من خلال استبدال المقاومات R3 والمكثف C1 ، كان من الممكن خفض الجهد الناتج إلى 220 فولت ، ولكن أظهرت تجارب أخرى أنه لا ينبغي القيام بذلك.
بعد المحول ، من أجل تقليل الحجم ، قمت بتثبيت الأجزاء المتبقية.
ترانزستورات التأثير الميداني ، فقد تقرر وضع مدخلات مطولة ، بحيث يسهل توصيلها بمبرد التبريد.
نتيجة لذلك ، حصلنا على مثل هذا الجهاز:
يبقى اللمسات الأخيرة فقط - حامل الرادياتير. توجد 4 فتحات على السبورة ، رغم أنه لا يوجد سوى 3 مسامير ذاتية التنصت ، فقد تقرر أثناء عملية التجميع تغيير وضع الرادياتير بشكل طفيف للحصول على مظهر أفضل. بعد الإنشاء النهائي ، هذا ما حدث:
الاختبار.
لم يكن هناك وقت لاختبار الجهاز على وجه التحديد ، فقد تم توصيله ببساطة بالبطارية من وحدة تزويد الطاقة غير المنقطعة. تم توصيل الإخراج إلى تحميل في شكل لمبة 30 وات. بعد أن اشتعلت فيه النيران ، تم التخلي عن الجهاز ببساطة في حقيبة ظهر ، وذهبت في رحلة عمل لمدة أسبوعين.
لمدة أسبوعين ، لم يفشل الجهاز أبدًا. تم تشغيل الأجهزة المختلفة منه. عند القياس بمقياس متعدد ، وصل الحد الأقصى للتيار الذي تم الحصول عليه إلى 2.7 أ.

شاهد الفيديو: طريقة توصيل وتشغيل كهرباء 220 فولت فى السيارة خطوة بخطوة 12v to 220v (أبريل 2024).