كيفية جعل مولد 220 فولت من محرك الانتهازي

أنا متأكد من أنك تحتاج مرة واحدة على الأقل في حياتك إلى مولد كهربائي بجهد 220 فولت ، وبمساعدة من ذلك ، كان عليك تشغيل شيء في ظروف لا تتوفر فيها شبكة منتظمة. بشكل عام ، يعد مولد الغاز نفسه أمرًا مفيدًا للغاية ، وقد يكون مفيدًا حتى في المنزل ، مع مراعاة عدم حدوثه بشكل متكرر ، ولكن هناك انقطاع التيار الكهربائي لسبب أو لآخر.
يعد شراء جهاز جديد مكلفًا للغاية ، وإذا كان لديك ماكينة حلاقة مكسورة مع محرك يعمل في ورشة العمل الخاصة بك ، فيمكنك استخدامه وإنشاء مولد كهربائي يعتمد عليها.

سوف تحتاج

• محرك البنزين من motokosa. يُنصح باستخدام نماذج رباعي الأشواط.
• كمولد ، يتم استخدام محرك من جزازة العشب الكهربائية. إنه قادر تمامًا على العمل في الاتجاه المعاكس - لتوليد التيار الكهربائي. يمكن استخدام مثيلات أخرى.
• زوج من البكرات.
• حزام الجر

الفكرة

والفكرة هي هذه: وضع محركات موازية لبعضها البعض. دوران للإرسال عن طريق حملة الحزام.
قبل التجسد ، قررت التحقق من كيفية توليد المحرك الحالي من جزازة العشب. أنا تدوير رمح لها من مفكات.
كما ترى ، يتم استخدام مصباح متوهج بقوة 40 وات بقوة 220 فولت كحمل ، وبالطبع ، لا يمكن لمفك البراغي إعطاء هذه الثورات من أجل التكاثر الكافي ، ولكن يظهر المتر المتعدد بحد أقصى 156 فولت. لكن هذه نتيجة أولية.

صنع مولد البنزين من محرك المنجل

نمر إلى تجسيد الفكرة. بادئ ذي بدء ، قمنا بإزالة غلاف دولاب الموازنة مع الحامل ، حيث تم إدخال القضيب سابقًا وبمساعدة الطاحونة رأينا أنفها لفتح الفتحة بالكامل.
يتم تجميع القابض بالطرد المركزي في نفس المجموعة.
يجب تحديد حجم هذا العمود وبكرة. لسوء الحظ ، لم أجد منها مناسبة. فأخذت بكرة والتقطت كم من الموصلات مترابطة لذلك.
فحص كيف سيكون مناسبا.
طاحونة قطعت كثيرا.
مع ملف مستدير ، أقوم بطحن السطح الداخلي بحجمه.
قمت بحفر حفرة على الجانب وقطع الخيط.
التقطت الترباس.
ثم شحذ رمح من جانب واحد.
تلبيس البكرة وتشديدها مع الترباس الجانبي.
نحن ربط عقدة إلى المحرك.
تم مطابقة البكرة تقريبًا مع المولد. أيضا ، تم حفر حفرة من الجانب ، وقطع الخيط والتقطت الترباس للتثبيت.
الآن ، من ملف التعريف المجلفن ، تقرر إنشاء إطار. نجري قياسات ونحدد حجم الهيكل بأكمله.
نحن اللحام الإطار عن طريق اللحام. نحن حفر ثقوب لتركيب المولد.
نحن ربط محرك جبل إلى مسامير.
وبالفعل المحرك نفسه.
نحن إصلاح المحرك إلى البراغي مع المكسرات
نظرًا لأن عمود محرك البنزين يواجه حمولة جانبية للحزام ، فقد تقرر إجراء عمليات تثبيت مائلة إضافية ولحامها في الإطار.
فستان حزام على البكرات.
نحن قطع كابل التحكم في الغاز. وسيتم تنظيم المزيد من السرعة من قبل الأسهم الخاملة.
من اللوحة نجعل لوحة الاتصال والتحكم.
نحن إصلاح الفولتميتر ومحول الشبكة وزر عليه. نحن نلحِّم الأسلاك من المحرك المسؤول عن الاشتعال إلى الزر ، بحيث يمكنك إيقافه عندما تحتاج إلى المحرك.

تحقق في العمل

نبدأ المحرك. من خلال ضبط سرعة الخمول ، قمنا بضبط جهد الخرج في خرج المولد في منطقة 220 فولت.
نحن ربط الأحمال المختلفة. انخفاض الجهد ليست كبيرة.
لا أستطيع أن أقول قوة التثبيت نفسه ، لكنني أعتقد أنه من الممكن تمامًا الحصول على 200-300 واط منه.